1. Mahsulot haqida qisqacha ma'lumot
Wanfeng Xitoyning Shandong provinsiyasidagi Jinan Fenghuang yo'lidagi Sariq daryo ko'prigi uchun oldindan kuchlanishli langar panjaralari va gofrirovka qilingan metall havo kanallarini taqdim etdi.
Sariq daryoning o'ziga xos kesishmasi va Jinan uchun asosiy mintaqaviy yo'l arteriyasi sifatida qurilgan ko'prikning asosiy qismi uchta minorali o'z-o'zidan langarlangan osma dizayndan iborat. 428 metrlik asosiy oraliqlar palubani suv sathidan 61,7 metr balandlikda ko'taradigan minoralar bilan qo'llab-quvvatlanadi.
2022-yil yanvar oyida ochilganida dunyodagi eng uzun va eng keng uch minorali o'z-o'zidan osma ko'prik deb hisoblangan Sariq daryo ko'prigi yo'l harakati, jamoat transporti, temir yo'l transporti, velosipedlar va piyodalar uchun qulayliklar bilan birlashtirilgan.
Ko'prikning strukturaviy mustahkamlik mezonlariga, shuningdek, o'lchov aniqligi va qurilishni muvofiqlashtirish maqsadlariga javob berishini ta'minlash uchun Wanfeng tomonidan oldindan moslashtirilgan.
2. Loyiha tafsilotlari
Loyiha: Jinan Fenghuang yo'li Sariq daryo ko'prigi
Manzil: Jinan, Shandong viloyati, Xitoy
Daryodan o'tish: Sariq daryo
Loyihaning umumiy uzunligi: Taxminan 6683 m
Asosiy ko'prik uzunligi: Taxminan 1332 m
Asosiy oraliq joylashuvi: 2 × 428 m
Ko'prikning kengligi: 61,7 m
Tuzilishi: Uch minorali o'z-o'zidan langarlangan osma ko'prik
Yo'l harakati tartibi: Temir yo'l transporti va piyodalar uchun ajratilgan qulayliklar bilan jihozlangan sakkizta yo'l bo'lagi
Yo'l harakati uchun ochilgan: 2022-yil yanvar
Bosh pudratchi: CCCC Second Harbor Engineering Company
Po'lat konstruktsiyalari ishtirokchisi: China Railway Baoji Bridge Group
Wanfeng mahsulotlari: Oldindan kuchlanishli langar panjaralari va gofrirovka qilingan metall kanallar
3. Loyiha tafsilotlari
Fenghuang yo'li Sariq daryo ko'prigi loyihasi Jinanning Sariq daryoning shimoliy va janubiy qirg'oqlari o'rtasidagi transport aloqalarini yaxshilash uchun yaratilgan.
Loyiha shunchaki avtomobil yo'li ko'prigi vazifasini bajarish o'rniga, shahar transport yo'lagini keng qamrovli qilish uchun mo'ljallangan edi. Yo'l harakatini qo'llab-quvvatlash uchun yetarlicha katta bo'lganligi sababli, u jamoat transporti, temir yo'l transporti, velosipedlar va piyodalar uchun ham resurslar ajratadi.
Uchta minora, qo'shaloq simli tekisliklar va o'z-o'zidan langar mexanizmi bilan jihozlangan asosiy osma ko'prik quyidagi oraliq sxemaga ega:
70 m + 168 m + 428 m + 428 m + 168 m + 70 m
Fenghuang yo'lidagi Sariq daryo ko'prigi 428 metrlik asosiy oraliqlarni o'rnatish orqali navigatsiya va gidravlika talablariga putur yetkazmasdan asosiy daryo kanalidan o'tishga muvaffaq bo'ldi. Kengligi 61,7 metr bo'lgan ko'prik poydevori bilan konstruktsiyalarni loyihalash, po'lat ishlab chiqarish va montaj qilish, shuningdek, yukni taqsimlash borasida qo'shimcha qiyinchiliklar yuzaga keldi.
Shimoliy to'g'on orqali o'tuvchi ko'prik, shuningdek, uzluksiz kompozit po'latdan yasalgan quti-ustunli dizaynni qo'llash orqali 245 metr uzunlikdagi asosiy qismga ega edi.
4. Muhandislik muammolari
4.1 Yozuvlarni o'rnatuvchi konstruktiv o'lchamlar
Ko'prikning uzunligi 428 metr (1406 fut) bo'lgan ikkita asosiy oralig'i, shuningdek, dunyodagi eng keng palubalar qatoriga kiradi. Bu noyob konstruktiv yuk va deformatsiyani nazorat qilish muammolarini keltirib chiqardi.
Shuningdek, maketda asosiy kabellar, osma elementlar, po'lat minoralar, kompozit to'sinlar va ankraj tizimlarini aniq muvofiqlashtirishni talab qiladigan uchta minora mavjud edi.
4.2 Po'lat konstruktsiyasining o'lchami
China Railway Baoji Bridge Group uchta po'lat minora, asosiy ko'prik, suv osti kirish inshootlari va shimoliy to'g'on orqali o'tadigan kirish ko'prigini o'z ichiga olgan po'lat konstruktsiyalar ishlari uchun mas'ul edi.
Xabar qilinishicha, po'lat konstruksiyalarining umumiy ish hajmi taxminan 71 400 tonna po'latdan iborat bo'lgan. Bu o'nta Eyfel minorasini qurish uchun deyarli yetarli po'latdir! Ushbu o'lchamdagi po'lat konstruksiya komponentlarini ishlab chiqarish va o'rnatish puxta ishlab chiqarishni rejalashtirish va aniq o'lchovli nazoratni talab qildi.
4.3 Aniq oldindan kuchlanish
Oldindan kuchlanish tizimlarining ishlashiga po'lat pay, havo o'tkazgich va anker komponentlarining mukammal joylashishi ta'sir qiladi. Havo oqishining deformatsiyasi yoki muammolari pay o'rnatilishiga va keyinchalik groutingga ta'sir qilishi mumkin.
Ankraj tizimining o'zi ham katta oldindan kuchlanish kuchlarini betonga xavfsiz ravishda o'tkaza olishi kerak.
4.4 Qurilish ishlarini muvofiqlashtirish
Ushbu loyihada po'lat ishlab chiqarish, beton yotqizish, oldindan kuchlanish ishlari, ko'prik poydevorini qurish va maydonchani yig'ish ishlari muvofiqlashtirildi.
O'rnatish ishlari kechiktirmasdan davom etishi uchun komponentlarni o'z vaqtida yetkazib berish va ishlab chiqarish jadval uchun juda muhim edi.
4.5 Chidamlilik uchun dizayn
Xitoyning Sariq daryosi ustidan transport qatnovini amalga oshiradigan ko'prik uzoq vaqt xizmat qilishi uchun qurilgan. U kelgusi o'n yilliklar davomida transport yuklari, issiqlik kengayishi va qisqarishi, shamol, namlik va boshqa tabiiy omillar ta'siriga duchor bo'ladi.
Natijada, ko'prikning oldindan kuchlanish tizimi oldindan aytib bo'ladigan material xususiyatlariga ega bo'lishi, pay kanallarini himoya qilishi va kuchlanishdan keyin barcha kanallarning to'liq groutlanganligiga ishonch hosil qilishi kerak edi.
5. Wanfengdan mahsulot yechimi
Wanfeng asosan ikki turdagi oldindan kuchlanish mahsulotlarini taqdim etadi.
5.1 Anker shtangalarini oldindan kuchlanish bilan ta'minlash
Oldindan kuchlanish beruvchi langar relslari - bu beton konstruksiyalarda oldindan kuchlanish kuchini uzatish va ushlab turish uchun ishlatiladigan tishli relslar.
Ko'priklarda bu armaturalar ankraj zonalarida, vaqtinchalik yoki doimiy oldindan kuchlanish tizimlarida va aniq yuqori kuchlanishni boshqarishni talab qiladigan konstruktiv ulanishlarda ishlatilishi mumkin.
Oldindan kuchlanishli langar novlarining xususiyatlari:
Wanfeng'dan mavjud: Wanfeng oldindan kuchlanishli tishli armaturalarni, shuningdek, ularga mos keladigan gaykalar, muftalar va langar plitalarini loyihaning muayyan ehtiyojlarini qondirish uchun moslashtirishi mumkin. Loyiha chizmalari va texnik shartlarga rioya qiling.
5.2 Gofrirovka qilingan metall kanallar
Gofrirovka qilingan metall kanallar kuchlanishdan keyingi beton konstruksiyalarga oldindan kuchlanish paylari yoki panjaralarini kiritish yo'llari bo'lib xizmat qiladi.
Odatda, havo kanali payni betonga bog'lash va korroziyadan qo'shimcha himoya qilish uchun tortilgandan so'ng tsementli grout bilan to'ldiriladi.
Gofrirovka atrofdagi beton bilan mexanik kalitni ta'minlaydi va shu bilan birga a'zo orqali uzluksiz pay yo'lini ta'minlaydi.
Gofrirovka qilingan metall kanallarning texnik xususiyatlari:
6. Loyiha natijasi
Wanfeng tomonidan oldindan zo'riqtiruvchi langar panjaralari va gofrirovka qilingan metall kanallarni yuqori darajada muvofiqlashtirilgan ishlab chiqarish va yetkazib berish ushbu qiyin Sariq daryodan o'tishni yakunlash imkonini berdi.
Ushbu loyiha Jiufu Mining kompaniyasining mega-ko'priklar va boshqa keng ko'lamli fuqarolik infratuzilmasi uchun muhandislik oldindan kuchlanish yechimlarini loyihalash va yetkazib berish qobiliyatini qanday ta'kidlashi haqida ko'proq bilib oling.
7. Muhandislik ahamiyati
Fenghuang yo'lidagi Sariq daryo ko'prigi katta kenglikdagi, ko'p maqsadli ko'prik dizayniga ega.
61,7 metrli poydevori va katta po'lat quti shaklidagi asosiy to'sinli uzun ko'prik sifatida ushbu ko'prik loyihalash, ishlab chiqarish va o'rnatish borasida muhim ma'lumotnoma loyihasi bo'lib xizmat qildi.
8. Nima uchun Wanfengni tanlash kerak?
Wanfeng ko'priklar, tunnellar, konchilik muhandisligi, gidroelektrostansiyalar va boshqa fuqarolik inshootlari uchun ko'priklarni ankrajlash va oldindan kuchlanish mahsulotlarini ishlab chiqaradi.
Biz taqdim etadigan mahsulotlar:
Mahsulot uzunligi/diametri/mustahkamlik darajasi/ip turi/kanal o'lchami/sirt ishlovi sizning loyiha talabingizga moslashtirilishi mumkin.
Ko'prik yoki qurilish loyihangiz uchun oldindan kuchlanish mahsulotlarini qidiryapsizmi? Professional ko'rsatmalar, mahsulot tavsiyalari va maxsus ishlab chiqarish uchun Wanfeng bilan bog'laning.
9. Tez-tez so'raladigan savollar
9.1 Fenghuang yo'li Sariq daryo ko'prigi qanday ko'prik?
Fenghuang yo'lidagi Sariq daryo ko'prigi uch minorali, ikki trosli, o'z-o'zidan langarlanadigan osma ko'prikdir. Asosiy oraliqlar har biri 428 metrlik ikkita oraliqdan iborat. Ko'prikning pastki qismining kengligi 61,7 metrni tashkil qiladi.
9.2 Fenghuang yo'li Sariq daryo ko'prigi qayerda joylashgan?
Fenghuang yo'lidagi Sariq daryo ko'prigi Xitoyning Shandong provinsiyasi, Jinan shahridagi Sariq daryoni kesib o'tadi. Jinan - sharqiy Xitoyning Shandong provinsiyasining markazi.
9.3 Wanfeng qanday mahsulotlarni taqdim etdi?
Bizda mavjud bo'lgan loyiha ma'lumotlariga asoslanib, Wanfeng oldindan kuchlanishli langar panjaralari va gofrirovka qilingan metall havo kanallarini yetkazib berdi. Miqdori va o'rnatish joyi ko'rsatilmagan.
9.4 Gofrirovka qilingan metall kanal nima uchun ishlatiladi?
Betonga o'rnatilgan pay yoki armaturalarni oldindan kuchlanish bilan ta'minlash uchun yopiq havo kanali yoki o'tkazgichni ta'minlash uchun gofrirovka qilingan metall havo kanali ishlatiladi. Odatda havo kanali pay yoki armaturalarni betonga bog'lash va korroziyadan himoya qilish uchun kuchlanishdan keyin grout bilan to'ldiriladi.
9.5 Oldindan kuchlanish beruvchi langar novdasi nima?
Oldindan kuchlanishli langar shtangasi - bu beton va boshqa konstruktiv birikmalarda siqilish kuchlanishlarini kiritish yoki ushlab turish uchun mo'ljallangan yuqori mustahkamlikdagi rezbali po'lat shtanga. Oldindan kuchlanishli langar shtangalari odatda mos keladigan gaykalar, muftalar va podshipnik plitalari bilan ishlatiladi.
