ish ish

Ish

Gonkong Shatindan Markaziy Linkgacha SCL 1103 tunnelini qo'llab-quvvatlash loyihasi

17 km uzunlikdagi yangi temir yo'l liniyasi qurilishi bo'yicha amaliy tadqiqot

1. Loyiha xulosasi

Wanfeng Gonkongning Shatin shahridan Markaziy Link temir yo'l tunneligacha bo'lgan 1103-shartnoma uchun yer usti tayanch mahsulotlari va texnik yordamni yetkazib berdi. Taxminan 3,88 kilometrlik shartnoma qismi Hin Keng va Diamond Hillni bog'lab turardi va turli xil yer sharoitlariga ega rivojlangan hududlar ostidan o'tardi. U tunnel burg'ulash mashinasi (TBM) va burg'ulash-portlatish qurilish usullari yordamida qazib olindi. Zaifroq yoki o'zgaruvchan tog' jinslarining ayrim qismlari orqali yerni mustahkamlash, oldindan tayanch va qazishni barqarorlashtirish talab qilindi.
Taqdim etilgan mahsulotlar va yechimlar orasida o'z-o'zidan burg'ulash langarlari, shisha tolali tosh boltlari, o'z-o'zidan burg'ulash ishqalanish boltlari, panjarali to'sinlar va quvur soyabon tayanchlari bor edi. Ular yerning barqarorligini oshirish, qazish bilan bog'liq deformatsiyalarni nazorat qilish va yomon yoki o'zgaruvchan yer sharoitlari bo'lgan qismlardan xavfsiz o'tish uchun ishlatilgan.

 

 

2. Loyiha tafsilotlari

Loyiha: Shatindan Markaziy havolagacha — SCL shartnomasi 1103

Manzil: Gonkong, Xitoy

Tunnel qismi: Hin Kengdan Diamond Hillgacha

Taxminiy umumiy uzunligi: 17 km

Shartnoma uzunligi: ~3,877 m

TBM o'lchami: diametri ~7,4 m

Qurilish: TBM va burg'ulash-portlatish qazish ishlari

Ilova: Yer osti temir yo'l tunnelini yer usti tayanchi

Yetkazib beriladigan mahsulotlar: Ankerlar, shisha tolali tosh boltlari, ishqalanish boltlari, panjarali to'sinlar va quvur soyabon tizimlari

 

 

3. Loyiha haqida ma'lumot

Gonkongning Shatindan Markaziy Linkgacha bo'lgan temir yo'li shahar bo'ylab ko'plab tumanlarga xizmat ko'rsatish uchun qurilgan. Umumiy uzunligi taxminan 17 kilometrni tashkil etuvchi temir yo'l liniyasi Sharqiy Kovlon, Yangi hududlar va Shimoliy Gonkong orolini birlashtiradi.

Mavjud shahar hududlari ostidan o'tish uchun temir yo'l yo'lining katta qismi yer osti yo'li bilan qurilishi kerak edi.

1103-shartnoma Hin Keng stansiyasi va Diamond Hill stansiyasi o'rtasida tunnel qurishni, jumladan, Fung Tak jamoat transporti almashinuv punkti bilan bog'liq tunnellarni o'z ichiga olgan. 1103-shartnoma Gonkongning Sharqiy Kovlon tumanida joylashgan yirik jamoat transporti markazi bo'lgan Diamond Hill stansiyasiga ulangan.

Ikki tunnel trubkasi taxminan 1695 metr uzunlikdagi qism bo'ylab 7,4 metrli tunnel burg'ulash mashinasi yordamida qazib olindi. Taxminan 2182 metr uzunlikdagi ikkinchi qism burg'ulash va portlatish texnikasi yordamida qazib olindi.

 

 

4. Muhandislik muammolari

Ushbu loyihaning uchta asosiy qiyinchiligi quyidagilar edi:

4.1 Yer sharoitlarining o'zgarishi

4.2 Faqat sertifikatlangan mahsulotlar

4.3 Barqaror qazish ishlari

 

 

5. Yerdan qo'llab-quvvatlash bo'yicha amaliy tadqiqot – Wanfeng

Yechim haqida qisqacha ma'lumot

Wanfeng turli geologik sharoitlar va qo'llanmalarga moslashish uchun tunnel mustahkamlash mahsulotlarining to'liq to'plamini taqdim etdi.

5.1 O'z-o'zidan burg'ulash langarlari

O'z-o'zidan burg'ulash mumkin bo'lgan langarlarda burg'ulash, langarlash va groutingni bitta jarayonga birlashtirgan mexanik dizayn mavjud edi. An'anaviy quduq langarlashdan oldin cho'kib ketishi mumkin bo'lgan yorilgan yoki bo'shashgan yer sharoitlari uchun mos bo'lgan ushbu tizim atrofdagi yer massasini faol ravishda mustahkamlash bilan birga o'rnatish samaradorligini oshirish imkonini berdi.

5.2 Shisha tolali tosh murvatlari

Shisha tolali materialdan yasalgan bu tosh murvatlari korroziyaga chidamlilik, yuqori cho'zilish kuchi va ajoyib kesish qobiliyatini ta'minladi. Shisha tolali murvatlar vaqtinchalik tosh tayanchlari va armaturani tunnel burg'ulash mashinasi (TBM) bilan qazib olish kerak bo'lgan joylarda qo'llanilgan.

5.3 O'z-o'zidan burg'ulash ishqalanish murvatlari

O'z-o'zidan burg'ulash ishqalanish murvatlari quduq devori bilan to'liq aloqa qilish orqali atrofdagi tuproqqa darhol tayanch beradi. Ushbu o'rnatish tezligi tizimni ham nuqtali tog' jinslarini barqarorlashtirishda, ham qisqa tsiklli tunnel qazishda ishlatishga imkon berdi.

5.4 Panjara ustunlari

Panjara ustunlari qazilgan tunnel perimetri bo'ylab o'rnatiladigan passiv tayanchdir. Beton va tosh armaturasi bilan birgalikda ishlatiladigan panjara ustunlari yuklarni qazish perimetri bo'ylab taqsimlash bilan birga tunnel geometriyasini saqlashga yordam beradi.

5.5 Quvurli Soyabon Oldindan Qo'llab-quvvatlash Tizimi

Quvurli soyabon bloklari beqaror tuproq yoki zaif togʻ jinslari sharoitida tunnel yuzasi oldida oʻrnatildi. Rejalashtirilgan qazish maydoni ustidagi tunnel uzunligiga parallel ravishda oʻrnatilgan bu quvurlar tunnel ish maydoni ustida tayanch soyabon hosil qildi. Soyabon yuklarni qoʻllab-quvvatlanmaydigan tunnel yuzasidan uzoqlashtirishga va qazish natijasida yuzaga keladigan deformatsiyani cheklashga yordam berdi.

 

 

6. Sifat va texnik yordam kafolati

 

 

7. Loyiha natijasi

Taqdim etilgan tizimlarning afzalliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • Tunnel qazish atrofidagi barqarorlikni oshirish
  • Qazish natijasida kelib chiqadigan deformatsiyani yaxshiroq boshqarish
  • Singan va zaif yerlarni qo'llab-quvvatlash
  • Yerni qo'llab-quvvatlovchi elementlarni yanada samarali o'rnatish
  • Sifat hujjatlari va mahsulotni kuzatish imkoniyati

 

 

8. Nima uchun tunnel yer usti tayanchi uchun Wanfengni tanlash kerak?

Wanfeng temir yo'llar, avtomagistrallar, konlar, yer osti g'orlari va boshqa geotexnik loyihalar kabi tunnel ilovalari uchun yer usti tayanch mahsulotlarini taqdim etadi.

Biz taklif qilamiz:

  • Loyihaga moslashtirilgan yer usti qo'llab-quvvatlash mahsuloti bo'yicha tavsiyalar
  • Maxsus uzunliklar va ulanish dizaynlari
  • Ishlab chiqarish jarayonida sifat nazorati va kuzatilishi mumkin bo'lgan materiallar
  • Texnik hujjatlar va sertifikatlash bo'yicha yordam
  • Global loyiha yetkazib berish
  • O'rnatish bo'yicha maslahatchi va sotuvdan keyingi texnik yordam

Keyingi yer osti loyihangiz uchun yer usti tayanch mahsulotlarini qidiryapsizmi? Wanfengga geologik sharoitlaringiz, muhandislik talablaringiz va ta'minot ehtiyojlaringiz haqida xabar bering.

 

 

9. Tez-tez so'raladigan savollar

1-savol: SCL 1103 tunnelida qanday yer usti tayanch mahsulotlari ishlatilgan?
Javob: Yerni qo'llab-quvvatlash yechimi o'z-o'zidan burg'ulanadigan langarlardan, shisha tolali tosh boltlaridan, o'z-o'zidan burg'ulanadigan ishqalanish boltlaridan, panjarali to'sinlardan va quvur soyabon komponentlaridan iborat bo'lib, ular toshlarni mustahkamlash, qazish profilini barqarorlashtirish va yerni oldindan boshqarish uchun ishlatilgan.

2-savol: Nima uchun quvurli soyabon tizimlari yomon yer sharoitlariga o'rnatiladi?
Javob: Quvurli soyabon tizimlari qazish yuzasi oldida o'rnatilgan mustahkamlangan soyabonni yaratadi. U yuklarni tunnelning uzunlamasına yo'nalishi bo'ylab qayta taqsimlaydi, ishchi zonaning barqarorligini oshiradi va qazish paytida tuproq deformatsiyasini cheklaydi.

3-savol: Tunnelni qo'llab-quvvatlash mahsulotlarini sozlash mumkinmi?
Javob: Ha. Tegishli muhandislik tekshiruvi va mavjud ishlab chiqarish quvvati bilan tunnel tayanch mahsulotining uzunligi, diametri, po'lat markasi, ulanish uslubi, sirt ishlovi va aksessuarlari loyihangiz ehtiyojlariga mos ravishda o'zgartirilishi mumkin.

 

 

 

Mahsulotlar
Kontaktlar
WhatsApp
Elektron pochta